АктуалноБизнесЖивотИзбор на редактораМненияНовини

Проекти за близо 250 милиона се реализират в момента край Пловдив

Проекти за около 250 милиона са в реализация в рамките на Тракия икономическа зона в момента. Това съобщи пред Под тепето инж. Пламен Панчев, изпълнителен директор на ТИЗ. Той бе един от официалните гости на церемонията по старта на изграждането на втората умна фабрика на френския гигант Schneider Electric. Партньорът на компанията в проекта Главболгарстрой започна строителството на първия етап от мащабната инвестиция върху парцела от общо 100 декара, закупени от Schneider Electric.

В съседство на открития днес строителен обект вървят още куп подобни по мащаб и важност за икономиката в Пловдив и региона проекти. До 100-те декара на Schneider Electric наскоро започнаха строителни дейности на още един инвеститор, който също е в процедура за клас А.

„Говорим за изключително високотехнологични индустрии и перспективни за района. В съседство до тях имаме инвеститори от съседна Румъния- компанията Колър Метал. Тук, в ТИЗ, вече виждаме реално скъсяване пътя на доставките и виждаме това как работи. Много е важно да доведем и другите доставчици на Schneider Electric и другите големи компании, които ги няма тук, защото след като френската компания се доверява и прави втори завод, тези, които работят с тях навсякъде по света, са добре дошли да дойдат и в Тракия икономическа зона, за да произвеждат тук. За да може произвежданите тук продукти да са още по-конкурентоспособни”, каза инж. Панчев.

Другото много важно нещо, по което работи ТИЗ, е въглеродната неутралност, която е поставена като основна цел на зоната.

„ Фирмите, идвайки тук намират готови решения за слънчева енергия, за доставчик на натурална газ и прочие. И както преди 12 години направихме най-голямата фотоволтаична централа, която и досега работи чудесно, в момента имаме ясните инвестиционни проекти, с които ще осигурим всичките енергоносители от възобновяеми енергийни източници. Това е изключително важно за нашето бъдещо развитие и за нашата нова конкурентоспособност- големите компании са готови да дойдат в България тогава, когато тази инфраструктура я има”, подчерта директорът на ТИЗ.

Добави, че заедно с образованието, градската железница е другият общественозначим проект, в който ТИЗ е сериозен участник.

„ Като че ли най-после имаме подходящи условия за реализацията му, тъй като в Плана за възстановяване и устойчивост има предвидени средства за първия етап от този проект, а и НКЖИ кандидатства за част от него за самостоятелно финансиране, което е в успешна процедура на одобрение. И ако тази решителна крачка за взаимодействие между държавата и местната власт се случи в следващите няколко месеца и се структурира този проект, надявам се до 2-3 години да имаме железопътен транспорт до индустриалните зони- спирките, които сме поискали са ясни и са одобрени.  Като че ли дойде идеалният момент този проект да стартира и ще е хубаво да имаме реални действия в рамките на тази година”, пожела си инж. Пламен Панчев.

Ивайло Дернев

Един от създателите и главен редактор на сайта Под тепето. Той активно заема гражданската си позиция по всички чувствителни теми за града и развитието му.

7 коментари

  1. …че ще се потрошат БАЯ ПАРИЦИ – добре.

    Ама я сеха да поразгледаме с микроскопа тоя разноски с какво помагат на горкото ни Градче със затихващи функции – -и с какяо ще НАПАКОСТЯТ…?

    („ДИСНИЛЕНД ЗА БУДАЛИ“ беше и то „проект“ кис-кис с който ни откраднаха Лонгозната Гора та сега да си я купием обратно по Пазарен Ценоразпис, кис-кис…!)

    МНОГОМИЛИОННИ „ПРОЕКТИ“ ИМ ДАЙ НА ТЪПИТЕ ЖУРНАЛЯ ДА СЕ ВЪЗТОРГВАТ

  2. В горкия ни Град само ЖЕЛЕЗНИЧАРИ ОСТАВА ДА НАХЛУЯТ… Те не са по-крадливи от всички останали БЮРОктаъи (но не и по-малко, о, не!) обаче са значително ПО-ТЪПИ. „Проектите’ ИМ СА …КАЛПАВИ – ТЕ СЕ ОБРАЗОВАТ В КИЛИЙНИ рАБфАКОВЕ. пЪК И ИЗОБЩО МЯСТОТО ИМ Е между селищата, А НЕ ВЪТРЕ КУДЕТО ВЕЧЕ НЕ ОСТАНА МЯСТО ДАЖЕ ЗА ТРАМВАЙНИ РЕЛСИ. ПАКОСТИТЕ ОКОЛО ГАРАТА О БЕТОННИЯ СА НИ ПРЕДОСТАТЪЧНИ, ТРЯБВАШЕ ДА ГИ ИЗРИТАМЕ КЪМ ЦАРЕВИЦИТЕ С ТЕХНИТЕ „ВИСОКИ СКОРОСТИ“ КОИТО ЗА НАСЕЛЕНИЕТО НЕ СА ИНТЕРЕСНИ

  3. Каква градска железница?
    Тя ще разцепи града,който и без друго е разцепен.
    А железницата ще е селска,защото ще обслужва селата от община марица

    1. Не се лъжете, не допускайте БДЖ С ТЕЖКИ ЖЕЛЕЗАРИИ да навлезе в Града = те не са трамвай, те изискват ПРЕЛЕЗИ – я им вижте „подобренията. Гарата, Бетонния…

      Если кто ГЛУП – ето НАВСЕГДА!

Вашият коментар

Back to top button
Изпрати новина