Арх. Ахрянов: Нужно е ново мащабно проучване дали бетонният мост е нужен

Главният архитект представи идейния проект са ново съоръжение на мястото на бетонния мост, внесено от НКЖИ

Евентуалното изграждане на нов възел би започнало през 2024г. Предложението е за кръгово кръстовище в горната част на моста, който ще е с 1,2м. по-висок от настоящия

Два варианта с еднотипна конструкция за ново съоръжение на мястото на бетонния мост са предложили от НКЖИ на Община Пловдив. Днес идейният проект, който Националната компания внесе в администрацията, за да получи строително разрешение за пробива под Централна гара, бе представен от главния архитект Димитър Ахрянов. Единият вариант за нов мост е от метал, другият от железобетон. Проектът предвижда изграждане на двулентово кръгово кръстовище в горната част на съоръжението и нова развръзка със западната страна на бул. „Христо Ботев” в посока Централна гара.

„ Проектът е на два етапа. Първият е този над бул. „Христо Ботев” с изграждане на рампите към съоръжението, които ще останат на същите места като съществуващите, а вторият е над релсовия път и връзката към юг. Новото съоръжение ще е с 1,2 метра по високо от съществуващия бетонен мост. Ангажиментът на НКЖИ е, че няма да се работи по съоръжението, преди да бъде завършен пробивът под Централна гара”, обясни арх. Ахрянов. Той не се ангажира с отговор на въпроса дали Националната компания ще финансира изцяло новото съоръжение, или ще поеме разходите само в своя сервитут, а останалата част ще трябва да се покрие от общината.

„Това решение е възможно технически. Моето лично мнение е обаче, че трябва да се направи ново мащабно проучване дали тази развръзка ни е толкова необходима. Хората трудно си представяме живота без нещо, с което сме свикнали. В случая обаче може би трябва да се гледа отгоре общата картинка. Трябва да потърсим отговор на въпроса дали мостът е необходим, при положение че ще има пробив под Централна гара. Това е въпросът”, коментира главният архитект.

А погледната отгоре общата картина е следната. Евентуалното изграждане на така предложения от НКЖИ проект за ново съоръжение на мястото на бетонния мост би стартирало едва през 2024г., когато тунелът под Централна гара бъде напълно завършен. По същото време обаче се очаква улиците „Кукуш” и „Даме Груев” да имат габаритите на булеварди и да извеждат трафика до пътен възел Родопи. Което значи, че основният трафик ще се движи успоредно на линиите. Бъдещият мост пък ще се влива в него перпендикулярно. Трябва да се отбележи, че по това време се очаква да бъде завършена и друга ключова връзка към Южен- пробивът „Модър-Царевец”.

С внасянето на идейното предложение за реконструкция на връзката бетонен мост НКЖИ трябва да получи съвсем скоро строително разрешение от общината за пробива под Централна гара. Очаква се първата копка да е или в края на август, или през септември.