В него влизат „Автобусни превози Пловдив ЕООД“, „Меритранс – 2002“ ЕООД, „Меритранс – 2017“ ЕООД, „Хебросбус“ АД и „Автотранс – 2000“ ООД
ДЗЗД „Градски транспорт Пловдив – 2020“ е единственият участник, подал документи за обявената от Община Пловдив обществена поръчка за извършване на пътнически превоз по 8 градски автобусни линии – 4, 10, 12, 20, 22, 24, 27 и 93. Това стана ясно, след като днес комисията отвори документите с информацията за участниците по електронен път при спазване на действащите правила за работа в системата ЦАИС-ЕОП.
Според условията за кандидатстване в обществената поръчка участниците трябва да разполагат с минимален общ брой 73 автобуса с над 70 места общо (седящи и стоящи) без мястото на водача, от които най-малко 35 автобуса за превоз на трудно подвижни лица. Всичките 73 автобуса, необходими за изпълнението предмета на поръчката, трябва да са от класове І и ІІ по смисъла на чл. 149 от Закона за движението по пътищата, да са в съответствие с екологична категория „Евро VI“ или еквивалентна и да са оборудвани с технически изправни климатични системи, обхващащи целия салон. Срокът на изпълнение на поръчката е до 2028 г. Очакваният годишен пробег за всичките автобуси по въпросните линии е над 4,6 милиона километра.
На по-късен етап ще бъде отворена и ценовата оферта, подадена от консорциума, в който влизат „Автобусни превози Пловдив ЕООД“, „Меритранс – 2002“ ЕООД, „Меритранс – 2017“ ЕООД, „Хебросбус“ АД и „Автотранс – 2000“ ООД. Прогнозната стойност на поръчката, изчислена по реда на чл. 21, ал. 11 , т. 2 от ЗОП, е 22 895 604,96 лева без ДДС и включва: изплатени субсидии от държавен бюджет и изплатени компенсации.
Съгласно документацията на възложителя Община Пловдив класираният участник ще има право да получава средства от:
– Субсидия за превоза на пътници по нерентабилни автобусни линии във вътрешноградския транспорт;
– Компенсация за намалени приходи от прилагането на ценови облекчения за обществени пътнически превози за определени категории пътници;
– Приходи, реализирани от продажба на превозни документи;
– Приходи от реклама и други приходи, свързани с дейността;
Услугата „превоз на пътници“ ще се извършва при условията на проекта на договор, като изпълнителят е длъжен да прилага тарифите, определени от Кмета на Община Пловдив или Общински Съвет – Пловдив, включително да превозва определените групи пътници на преференциални цени, в съответствие с приложимите нормативни изисквания.
В началото на 2020 година изтече договорът за осемте линии от масовия градския транспорт. На 21 февруари Община Пловдив започна процедура по Закона за обществени поръчки, която още в самото си начало беше обжалвана.
В момента 8-е линии на градския транспорт, които са част от Общинската транспортна схема и са съгласно действащите маршрути и маршрутни разписания, се обслужват от фирми, които предоставят тази услуга чрез временни договори до окончателното финализиране на обществената поръчка и избора на изпълнител.
Много „консорциуми“ = СРАМ ЗА МАЙСТОРА.
Преди 50-те петдесетте години както никакви консорциуми нямаше – така и си изградихме отличен ТРОЛЕЙБУСЕН транспорт (мрежата още стои, въпреки мародера инДжинеринк мамин ИМПЕРИАЛист) = евтин, тих, чист.
Сега ето МОНОПОЛ без конкуренция диктува Далавери, Привилегии, Салтанати === ДПС.
Автобусаджийската и Асфалтаджийската МАФИИ.
И Вело-алеи вместо цивиизовани градски тротоари.
Пешеходците през НЕПРОХОДИМия Гаров площад скоро ще примигваме като задълбаят към чорбата.
МРЪСНИ, ШУМНИ, СКЪПИ БУСОВЕ ДА ЗАПРАТИМ НА БУНИЩЕТО НА ИСТОРИЯТА!
ДА ЗАПОЧНЕМ БОДРО ДА ПРЕМИНАВАМЕ КЪМ ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ЕВТИН ЧИСТ ТИХ ТРОЛЕЙБУСЕН ТРАНСПОРТ!
(Е ДА ДЕ, НАНОВО ОП ОБЩЕСТВЕНнА ПОРЪЧКА, ИНдЖИНЕРИНк!)
ТРАМВАИ СКОРО СЛЕД КОЕТО!
МЕТРО СЪЩО МОЖЕМе: ОТ ТЕРМИНАЛо ДО ИМПЕРИАЛо!
ХВАЛА, КлЕТЕ!
съгласен!
Съгласни сме! Ставаме отличен ВАТМАН на трамвай!
Без завои, без скърцане по релсите – та чак до КНЯЖЕВО по права линия, еха, кеф Киро кеф!
Те така от Терминала до Империала!
Че кО’пат под Гарата – таман и МЕТРО да проврем доле у чорбата,а?
Ама сме МЪДРИ железничарите, за сметка на Градо (‘се по-ДРЕВЕН, ‘се по-ВЕЧЕН – докато го обезлюдимЕ, ха-ха)