Сериозна опасност от загуба на европейско финансиране за спешната медицинска помощ по въздуха предупреди здравният министър доц. Михаил Околийски. По думите му проектът, финансиран по Плана за възстановяване и устойчивост, може да се провали, ако не бъдат предприети спешни мерки.
Става дума за общо 86,3 млн. евро, предназначени както за изграждане на оперативни бази, така и за закупуване на медицински хеликоптери. От тях 6,3 млн. евро са за инфраструктурата на базите, а над 80 млн. евро – за въздушните линейки.
Министерството на здравеопазването предлага изграждането на базите да бъде извадено от Плана за възстановяване и устойчивост, за да не се застраши финансирането на самите хеликоптери. Идеята е инфраструктурата да бъде довършена със средства от държавния бюджет.
В момента в България вече са доставени шест медицински хеликоптера. Един е базиран в София, два – в Сливен, по един има в Долна Митрополия и Балчик. Част от машините са финансирани по различни европейски програми, а още три се очаква да пристигнат до края на юни. Поръчани са и два допълнителни хеликоптера за издирвателно-спасителни операции.
Основният проблем е свързан с изграждането на базите за спешната въздушна помощ. По думите на министъра част от проектите все още са на административен етап – на някои места няма разрешение за строеж, а на други дори не е осигурен подходящ терен. Две години след старта на проекта реалното строителство на базите практически не е започнало.
Сред обектите с най-сериозно забавяне са базите в Долна Митрополия и Пловдив, които все още чакат необходимите разрешителни. При планираната база в София част от терена е собственост на Гранична полиция и предстои процедура по прехвърлянето му.
Планът за възстановяване и устойчивост трябва да приключи през лятото на 2026 година, като удължаване на срока не се предвижда. Това означава, че ако проектите не бъдат ускорени, съществува реален риск част от европейските средства да бъдат изгубени.
От старта на системата за спешна медицинска помощ по въздуха досега са извършени 202 мисии – 167 от базата в София и 35 от Сливен. Това прави средно по няколко полета седмично, като системата все още е в процес на развитие и натрупване на опит.
