В цяла Европа започват да се прилагатнови правила за по-чисти и по-безопасни автомобили

Регламентът на ЕС относно одобряването и надзора на пазара на моторни превозни средства щезапочне да се прилага утре. Този приет през май 2018 г. нов регламент обновява и укрепвазначително предишната система за одобряване на типа и надзор на пазара. Той подобрявакачеството и независимостта на одобряването на типа и изпитването на превозните средства,увеличава проверките на автомобилите, които вече са на пазара на ЕС, и укрепва цялостнатасистема чрез засилен европейски надзор.

Тиери Бретон, комисар по въпросите на вътрешния пазар, заяви: „Европейците с основаниеочакват да разполагат с най-чистите и безопасни автомобили. Това предполага най-строг контролна автомобилите, които се предлагат на пазара и се движат по нашите пътища. Необходимо есъщо така ефективно правоприлагане и надзор на европейско равнище. Затова отсега нататък Комисията ще може да извършва проверки на автомобилите, да задейства изтегляния от пазара вцелия ЕС и да налага глоби в размер до 30 000 EUR на автомобил, когато се нарушава законът. Тези реформи допълват нашата работа за по-чиста и по-безопасна мобилност, която в контекстана предизвикателствата, свързани с кризата, изисква още по-ориентирани към бъдещетоинвестиции в инфраструктура и иновации. Нашите усилия за възстановяване на доверието напотребителите, укрепване на единния пазар и подпомагане на дългосрочната жизнеспособност иглобалната конкурентоспособност на европейската автомобилна промишленост вървят ръка заръка.“

Основните елементи на новите правила на ЕС са:

Независимост и качество на изпитването преди пускането на автомобил на пазара: техническите служби, извършващи изпитвания и инспекции на нови модели автомобили,ще бъдат подлагани на независим одит въз основа на строги критерии, за да получат изапазят предоставяния им от държавите членки статут. Националните органи поодобряването на типа вече подлежат на партньорски оценки, за да се гарантира, чесъответните правила се прилагат стриктно в целия ЕС.

Проверки на вече пуснати на пазара автомобили: с новата рамка също така сеподобряват проверките на превозните средства, които вече се предлагат на пазара ипродават в местните представителства. Отсега нататък от държавите членки се изискваредовно да проверяват минимален брой автомобили и те вече са в състояние дапредприемат предпазни мерки срещу превозни средства на своята територия, които неотговарят на изискванията, без да е необходимо да чакат органа, издал одобрението натипа, да предприеме действия.

Надзор на европейско равнище: в допълнение Комисията вече може да извършвапроверки за съответствие на превозните средства в лаборатории или на пътя. В случаите,когато производителите нарушават законодателството в областта на одобряването на типа (например, като използват измервателно-коригиращи устройства или представят фалшиви декларации), Комисията може да разпореди изтегляне от пазара в целия ЕС и да наложи санкции на тези производители на стойност до 30 000 EUR на автомобил. До момента самонационалните органи, издали одобрение за конкретния тип автомобили, можеха да налагаттакива мерки.

От приемането на регламента през 2018 г. производителите на автомобили, агенциите заодобряване на типа и други заинтересовани страни работят непрестанно за прилагането нановите правила и за приспособяването към по-строгите изисквания.

Комисията предостави допълнителни ресурси на Съвместния изследователски център (JRC), зада може той да поеме тази нова роля в наблюдението на пазара, като осигури необходимотофинансиране за допълнителен персонал, оперативни разходи и изграждане на две новилаборатории. JRC се възползва от две нови съвременни лаборатории за извършването на проверки.

Контекст

Одобряването на типа е процесът на удостоверяване, че дадено превозно средство отговаря навсички изисквания за пускане на пазара и за стриктна проверка на текущото съответствие напроизводителите с правото на ЕС, включително по отношение на пределните стойности заемисиите, предвидени в отделен регламент.

Новите правила за одобряване на типа бяха предложени от Комисията през 2016 г. следскандала „Дизелгейт“ и бяха приети от Европейския парламент и от Съвета през 2018 г.

Тази реформа е част от по-общата работа на Комисията за чист, устойчив и конкурентоспособенавтомобилен сектор, както е посочено в съобщението на Комисията „Европа в движение“.Инициативите на Комисията включват стандарти за качеството на въздуха и за емисиите на CO2,подобряването на изпитванията за емисии от автомобили, както и подпомагането напроизводството на алтернативни горива и акумулатори и защитата на конкурентоспособността наевропейската промишленост.