Електрическите тротинетки на Hobo вече са разположени на 36 локации в града
Всеки нов потребител на приложението ще може да кара без да заплаща такса „отключване” цял месец
Електрическите тротинетки на Hobo вече са в Пловдив и са на разположение на гражданите и гостите на града. Услугата за споделено пътуване на компанията, както и тази на Lime, вече е активна.
Стоте тротинетки на Hobo са паркирани на определените от подписания с общината меморандум 36 локации. Услугата стартира с преференциални условия за всички в Пловдив. В рамките на първия месец, след активацията, вместо стандартната за София такса от 1.60 лева при ползване, всеки нов потребител на приложението ще може да кара без да заплаща такса „отключване” цял месец. След края на периода стойността за стартиране на тротинетката в Пловдив също ще бъде преференциална – 1 лев, a таксата на минута ще си остане само 20 стотинки. Това прави тротинетките на Hobo най-достъпните на българския пазар. Електрическите превозни средства са минали всички тестове за качество и безопасност. Те могат да се наемат всеки ден между 06:00 и 02:00 ч. Забранено е карането им по Главната, в Капана, в парковете и по тепетата. Максимално допустимата скорост е 25 километра в час, като за деца под 16 години е забранено карането по пътното платно.
„ Hobo освен бизнес, е и кауза. Всички ние в компанията сме ангажирани с опазването на околната среда. Електрическите ни тротинетки са подходящи за забавление, но също така са и удобно градско превозно средство за стигане от точка А до точка Б, чрез което можем да намалим вредните емисии от автомобилите.”, каза основателят на компанията Теодор Райчев.
„Тъй като сме български стартъп, с изцяло български екип, сме добре запознати с възможностите на хората в различните градове. Hobo не е мултикомпания със стотици служители, която просто иска да превземе пазара. Напротив. Искаме да сме близо до нашите потребители и да сме им от полза. Затова и печалбата не е наша самоцел, тя идва като естествено следствие на усилията, които полагаме да сме различни. Желанието ни е около Hobo да изградим едно осъзнато общество, в което хора от различни възрасти и с разнообразни интереси, да се обединят. Технологиите и иновациите са движещата сила, която може да ни води напред. Технология и иновация е това, което и ние предлагаме и вярваме, че хората в Пловдив ще припознаят Hobo като техния нов съюзник по пътя към развитието, което се вижда осезаемо тук, в града под тепетата.”, допълва Теодор.
Но са интересна алтернатива на текущия транспорт, колкото по-малко коли на пътят, толкова по-добре. Приветсвам, че се е взело генерално решение за забрана в пешеходните зони.
Да видим дали ще се спазва забраната за ползването им в пешеходните зони, което включва и тротоарите на града, където вече непрекъснато има велосипедисти, което е недопустимо.
Недопустимо по тротоарите? Смятате ли , че е по-удачно да карат по шосето там където няма велоалеи?
Към Митко.
Има си Закон за движение по пътищата и в параграф 6, т. 6 от Допълнителните разпоредби на същия е посочено, че тротоарите са само за пешеходци.
Какво да коментираме повече.
Ама то и по велосипедите алеи е пълно с пешеходци…
Текущия транспорт (с коли) се е наложил поради факта, че градски транспорт е пълен потрес.
Тези тротинетки, които се движат със 25 км. в час и то евентуално по тротоарите, не са разрешение за дълбоките проблеми с градския транспорт. А също и с трафика с коли, който трови града и все повече се увеличава с всеки изминал ден …