Европейската комисия публикува днес, 18 март 2025г., предварителни данни за смъртните случаи по пътищата за 2024 г. Около 19,800 души загинаха при пътнотранспортни произшествия в ЕС миналата година, което представлява лек спад от 3 % в сравнение с 2023 г. Това е еквивалент на 600 по-малко загубени човешки животи. Въпреки че смъртните случаи по пътищата са намалели по-значително през 2024 г., отколкото през 2023 г., общият темп на подобрение остава твърде бавен и повечето държави членки не са на път да постигнат целта на ЕС за намаляване наполовина на смъртните случаи по пътищата до 2030 г.
През март 2023 г., за да засили ангажимента си по отношение на пътната безопасност, Комисията представи пакет от предложения за подобряване на пътната безопасност, включително актуализирани изисквания за свидетелства за управление на МПС и трансгранично правоприлагане, и скоро ще приеме ново законодателство относно техническата изправност с цел намаляване на опасните превозни средства по пътищата на ЕС.
Различни тенденции в отделните държави членки
Напредъкът в областта на пътната безопасност в целия ЕС продължава да бъде неравномерен, като някои държави постигат значителен напредък, докато други се борят за намаляване на смъртните случаи. През последните пет години Гърция, Испания, Франция и Италия отбелязват само скромен спад на смъртните случаи по пътищата, докато в Ирландия и Естония се наблюдава увеличение — въпреки че годишните колебания в по-малките страни са по-изразени. За разлика от тях България, Дания, Литва, Полша и Словения отбелязват значителен напредък към целта за намаляване с 50 %.
Швеция и Дания остават най-безопасните държави по отношение на пътната безопасност, като броят на смъртните случаи е съответно 20 и 24 на милион жители. Междувременно Румъния (77/милион) и България (74/милиона), които все още имат едни от най-високите проценти на смъртни случаи, са постигнали значителен напредък в намаляването на смъртните случаи по пътищата, като спадът е над 20 % от 2019 г. насам. Средната стойност за ЕС е 44 смъртни случая по пътищата на милион жители.
Най-засегнати групи и рискови фактори
Селските пътища продължават да представляват най-голям риск, като 52 % от смъртните случаи се случват по тези пътища. По-голямата част от смъртните случаи по пътищата (77 %) са мъже, докато възрастните хора (над 65 години) и младите хора (18—24 г.) са особено уязвими участници в пътното движение. Най-голям дял от смъртните случаи се падат на пътниците в пътното движение, следвани от мотоциклетистите (20 %), пешеходците (18 %) и велосипедистите (10 %). Уязвимите участници в пътното движение, включително пешеходци, велосипедисти и мотоциклетисти, съставляват почти 70 % от смъртните случаи в градовете, което подчертава спешната необходимост от подобрени мерки за безопасност с цел тяхната защита.
Фон
През 2018 г. ЕС си постави цел за намаляване с 50 % на смъртните случаи по пътищата — а за първи път и на тежките наранявания — до 2030 г. Това е посочено в Стратегическия план за действие на Комисията относно пътната безопасност и рамката на политиката на ЕС в областта на пътната безопасност за периода 2021—2030 г., вкойто се определят и планове за пътна безопасност, насочени към постигане на нулеви смъртни случаи по пътищата до 2050 г. („Нулева смъртност“).
През март 2023 г. Комисията представи пакет от предложения, насочени към пътната безопасност, включително актуализирани изисквания за свидетелствата за управление на МПС и по-добро трансгранично прилагане на правилата за движение по пътищата. За да допринесе допълнително за тези усилия, Комисията скоро ще приеме нови предложения за преразглеждане на законодателството си в областта на техническата изправност, насочени към намаляване на броя на опасните превозни средства по пътищата на ЕС и свързаните с тях катастрофи.
Пътната безопасност също така е основен елемент от инициативите на политиката на ЕС за мобилност, включително стратегията за устойчива и интелигентна мобилност, новия регламент за TEN-T и рамката за градска мобилност.
Наред с днешните статистически данни Европейската обсерватория за пътна безопасност публикува и нов годишен статистически доклад с данни до 2023 г. и задълбочени тематични доклади относно пътната безопасност по отношение на децата, професионалните водачи и културата на безопасност на движението по пътищата.
За повече информация
Статистика за пътната безопасност 2024 г. по-подробно
Смъртни случаи по пътищата — предварителни данни за 2024 г.
Източник: База данни на EU CARE за пътнотранспортни произшествия и национални източници; Данните за населението са от Евростат
Данните за2024 г. се основават на предварителни данни за повечето държави и подлежат на промени, когато окончателните данни бъдат публикувани през есента на 2025 г. Прогнозите за 2024 г. обхващат цялата година и всички пътища и се отнасят за смъртните случаи в рамките на 30 дни, но за следните държави те се основават на частични данни: Белгия и Португалия (всяка от тях се основава на данни за първите шест месеца). Имайте предвид, че в Нидерландия регистрираните от полицията смъртни случаи са недостатъчно докладвани с около 10—15 %. През 2024 г. в Лихтенщайн има 3 смъртни случая по пътищата.
Данните за 2024 г. се сравняват с три периода от време: 2023 г. (предходната година), 2019 г. (базовата година за целта от 50 % по-малко смъртни случаи до 2030 г.) и средната стойност за 2017—2019 г. (за да се вземат предвид колебанията в малките държави). Процентните промени в таблицата се основават на абсолютния брой на смъртните случаи, а не на процента на милион души.
