Граждани не дошли, обаче го поемаме
Пловдив купува супер модерни „паяци“ за 500 000
Напомняме на пловдивчани да минават редовно през фоайето на Партийния дом и да четат всичко закачено на таблото за информация
Таня Кънева
Тази седмица общинските веломжи ще разгледат на първото си редовно заседание след предсрочните парламентарни избори предложение за закупуване на два чисто нови репатрака. Придобивката ще е много добра с оглед на заложените й параметри и размерите на проблема, който ще бори. Не толкова радващо е обаче това, че двата броя специализирани автомобила за борба с неправилно паркиралите коли под тепетата ще се придобият с финансов лизинг за 24 месеца. Сумата, която е заложена за целта е 490 000.
По–интересното е, че с това си решение местният парламент ще поеме дългосрочен общински дълг в размер на близо половин милион лева за закупуването на лизинг на още два специализирани автомобила, като се твърди, че въпросният дълг е бил обсъден с гражданите по всички законови правила. От материалите за сесията става ясно, че „в изпълнение на изискванията на чл. 15 от Закона за общинския дълги и Наредбата за провеждане на обсъждане на проекти, които предстои да бъдат финансирани чрез поемане на дългосрочен общински дълг от Община Пловдив“ на 8 февруари 2017 г. е било проведено обществено обсъждане за поемане на дългосрочен дълг…“
За доказателство са приложени и сканирани копия от обявите за насроченото обществено обсъждане, публикувани в местен вестник на 13 страница и в един национален седмичник на 14 стр. Приложен е и протокол от въпросното обсъждане. В него се чете, че са присъствали: Розалин Петков, зам.-кмет по Общинска икономика, Златин Велев, зам.-кмет по транспорт, Виктория Чавдарова, шеф на общинските финанси, Николай Енчев, вътрешен контрол в Синя зона в ОП "Паркиране и репатриране"(за което са двата паяка, а той е и докладчик на обсъждането) и Тодор Енчев – гл.юрист в дирекция „Обществени поръчки“.
Така петимата общинари си провеждат въпросното обсъждане в рамките на 25 мин. От информацията в протокола е видно, че граждани НЕ присъстват, а поради липса на въпроси към докладчика заседанието е закрито.
Безспорно в момента ОП "Паркиране и репатриране" разполага с три "паяка", произведени преди повече от 15 години. Безспорно те са морално и технически остарели. От мотивите за влизане в новия общинския дълг, предназначен за нови два репатрака става ясно, че само за последните 15 месеца сумата, вложена за страите специализирани автомобили, е 31 000 лева. Това са 85% от разходите за ремонт на целия автопарк на ОП-то. Припомняме, че Общината купи трите "паяка" на старо, така че въпросните разходи би трябвало да са очаквани.
Припомняме още, че през лятото на миналата година бе прието увеличение на услугата "Принудително репатриране на МПС, което е в нарушение на режима на паркиране или правилата на движение" и цената стана от 40 на 60 лева с ДДС. Увеличението освен с възпитателни и контролни аргументи бе подплатено и с нуждата от нови машини за репатриране, но този аргумент тогава не мина. Месец по-късно градоначалникът обяви: "Предвиждаме да закупим още 2 паяка и в момента разглеждаме оферти. Имаме интерес да се сдобием с тях, за да станат 5 и да работят 7 дни в седмицата", коментира тогава Тотев.
Отдавана се твърди, че с общо пет "паяка" служителите на предприятието ще могат да покриват територията на целия град. От ОП-то изтъкват още че с новите машини се цели и намаляване на вредните емисии, тъй като исканите спецавтомобили ще са задължително с екологична норма Евро 6. Заявката от шефа на "Паркиране и репатриране" е подновена в началото на тази година.
При още по-детайлно зачитане в приложените по точката материали може да се забележи, че въпросното обсъждане е било обявено в Заседателната зала на Общински съвет, а се е провело в стая № 205?! Даже някой от НЕ присъстващите представители на местната общност да е стигнал в уречения ден до Заседателната зала на Общински съвет, надали там е висяла бележка за преместване на обсъждането в стая 205.
Тук отново се връщаме на темата за обществените обсъждания в Пловдив, начина на организирането им и посещаемостта. Ходенето на обществени обсъждания за бюджет и градоустройствени планове по принцип е слабо и причината за това, според администрацията, е в „сухата материя, която хората не я разбират“.
Друг е въпросът как общината популяризира обществените обсъждания и колко администрацията иска да се дебатира по сериозни за града теми.
Формално погледнато в този случай процедурата е спазена, за това напомняме на пловдивчани да минават редовно през фоайето на Партийния дом и да четат всичко закачено на таблото за информация.
Това не е единственото никому неизвестно обществено обсъждане "проведено" по предложенията в дневния ред, включени в първото редовно заседание на местния парламент след предсрочните парламентарни избори.
Очаквайте подробности и за другото.
Поредното отбиване на номера за балъците…всеки в Пловдив знае, че коли над 100 000 лева не се и докосват даже , а извън центъра не са и чули за паяци хората.
Два от тях да работят само за повикване от пловдивчани с гаражи, че не можем да си влезем в имота от придошлите селяни, които спират както им падне, защото видиш ли на село си нямат знаци и гаражи!
Има нужда от паяци и дано да вдигат всички коли, а не изберателно която си харесат и да обслужват единствено булевардите в центъра. В кварталните улички е най-зле. Хората масово спират където им падне – на завой, пред знак, на пешеходни пътеки, тротоари, пред гаражи и т.н. АД!