Тестваха електрически автобус по новата линия 103 от градския транспорт

Зам.-кметът Тодор Чонов, в присъствието на журналисти и хора от екипа си, тества електрически автобус с тур по новата линия 103 от градския транспорт, на която ще оперира общинското дружество Еко Бус. Това е вторият такъв автобус, който общината тества в реални условия с надеждата, след отваряне на възможности за европейско финансиране да бъдат закупени общо 20 подобни пътнически возила.

Тестваният днес електрически автобус е с марка Исузу. Произведен е от компанията Исузу Анадола край Истанбул, а моделът му е от началото на тази година. Пробегът на батерията е 480 километра, като автобусът може да се зарежда на всяка една зарядна станция.

„ Това е втори електрически автобус, който тестваме в реални условия. Община Пловдив, чрез собственото си дружество Еко Бус има готовност при отваряне на европейските програми да кандидатства за финансиране и да бъдат закупени подобни 20 електрически автобуса на първо време. Вниманието е насочено към закупуването на 12-метрови автобуси с три врати и възможности за трудно подвижните хора”, обясни Тодор Чонов. Представителят на Исузу Анадола Николай Живков увери, че ако компанията спечели евентуалната бъдеща обществена поръчка, 20 такива автобуса могат да бъдат доставени до 10 месеца. Цената на представения днес автобус е 900 хиляди лева без ДДС. В него има възможност за осигуряване на до 37 седящи места, а капацитетът е 60-70 пасажери с правостоящите.

„ Оптимисти сме, че сред създаване на редовно правителство ще бъде приет националния бюджет, което ще отвори възможност и за втория транш по Плана за възстановяване и устойчивост, където би следвало да има достатъчно предвидени средства за устойчива градска мобилност. Точно това е сред основните оси по Плана. Най-реалистично е до края на годината вече да има отворени оперативни програми, по които да се кандидатства”, добави Чонов.

Целият проект за стартиране на Еко Бус като реален превозвач ще струва между 37 и 40 милиона лева. В тази цена освен 20-те автобуса са предвидени изграждането на депо на предприятието със зарядни станции за електрическите автобуси.

„Крайната цена ще бъде формирана след провеждане на обществена поръчка, на която да се явят фирми като тази. Общината ще избере най-добрият вариант. Решили сме стъпка по стъпка да отвоюваме обществения транспорт към общината. Създали сме две нови линии- 103 и 104. 103 вече бе приета от общински съвет, предстои след финализиране на проекта „Модър-Царевец” да предложим за гласуване и линия 104. С двете линии общо ще има 31 линии от градския транспорт. Всяка една от тях ще оперира с 10 автобуса. Тази 480 километра пробег като този автобус са напълно достатъчни, тъй като средно пробегът на един автобус по линия в града е 300 километра на ден”, каза още Тодор Чонов.

Той е оптимист, че след отваряне на подходяща програма за финансиране  следващата година да се стартира обществената поръчка. Идеята на администрацията е през 2026 г., когато изтича договорът за голям пакет от осем линии, ако Еко Бус е заработил добре общината да има възможност да възложи тези линии на собствения си оператор. Така той ще може да поеме 1/3 от всички линии на градския ни транспорт.