Драстично променят правилата за Синя зона в Пловдив

В седмицата без кмета по транспорта Община Пловдив предлага за гласуване редица ограничания в платеното и абонаментно паркиране

Максимум 4 часа престой, талон за живеещи само по постоянен адрес и до 5 места на фирма. Това са част от промените, които управата на града предлага с Изменение на наредбата за организацията на движението и паркиране на територята на Община Пловдив. Тя е публикувана за обсъждане, а срокът за отзивите изтича на 10 май, което означава, че почти сигурно ще влезе в дневния ред на Общински съвет на предстоящата сесия.

От публикувания за обсъждане документ не става ясно кой е автор на предлаганите промени. Отбелязано е, че вносител на Наредбата кметът Костадин Димитров, който уволни заместника си по транспорт Ерол Садъков преди седмица, без да посочи мотиви. В знак на солидарност напуснаха и шефове на други общински звена от сектора, като Организация и контрол на транспорта, Паркиране и репартиране и Екобус.

В мотивите за предложените промени се сочи, че тяхната цел била да се осигурят повече свободни места за паркиране в платените зони в централната градска част.

Основно те включват: първо – ограничение на времето за престой до 4 часа, второ – намаляване на броя на местата за служебен абонамент на институции и фирмите до 5 броя и трето – преференциално паркиране за живущите в „Синя зона“ да е възможно само по постоянен адрес. Въвежда се и някаква нова, ненаименувана зона, в която се предвижда по-висока цена за паркиране.

Така поднесените текстове в Наредбата не просто не кореспондират на тези желания и цели, а създават допълнителни усложнения и множество противоречия и неясноти, които ще доведат до още по-голям хаос в паркирането, смята адв. Веселина Александрова – общински съветник от ДБ.

Групата им в местния парламент е обследвала текстовете за законосъобразност и целесъобразност и смята, че те са абсурни. Съветниците показаха проекта с техните корекции върху несъответствията, които определиха като „класна работа като за Слаб (2), ако се вземе предвид количеството корекции в червено“.

Ето някои от най-фрапиращите недоразумения в проекта, според адв. Александрова:

„1. Вместо местата със Служебен абонамент да са до 5 броя на улица, се дава възможност да са до 5 броя за всеки адрес на улицата – така за една сграда с 20 офиса, ще трябва да се осигурят 100 паркоместа за Служебен абонамент, което естествено лишава гражданите от места, а същевременно няма толкова дълги улици. А ако случайно на улицата има повече от една офис сграда, ще сме в абсурдна ситуация.

Затова предлагаме намаляване на броя на местата Служебен абонамент до 10 % от общите места за паркиране – на всеки 10 места едно от тях да е Служебен абонамент.

2. Граждани, живеещи в Синя зона, ще могат да се ползват от платено преференциално паркиране, само и единствено ако постоянният им адрес е в зоната (настоящ адрес вече няма да се признава за целта), но пък гражданите, живеещи в пешеходни зони (например на Главната), може да се ползват от тази преференция дори да нямат постоянен адрес там, а само настоящ, което уж се цели да се премахне.

3. С въведените максимални 4 часа за престой в Синя зона се цели да се освобождават места, за да има и за други желаещи да паркират, но в проекта се предвижда, че при превишаване на тези 4 часа автомобилът ще бъде принудително задържан чрез „скоба“. Повече от очевидно е, че така мястото не се освобождава. Затова предлагаме „принудително преместване“, а не „скоба“.

4. Хем се казва, че постоянният адрес дава право на преференциално паркиране в Синя зона, хем някои постоянни адреси отпадат, защото се посочва, че само с нотариален акт за собственост или с договор за наем може да се ползва тази преференция. Така съпрузи помежду си и родители-деца помежду си ще трябва да влязат в наемни отношения, а собствениците по наследство и ползвателите с учредено право на ползване изобщо са изключени. Коригираме и това.

Има и още много недоразумения, видно от количеството на текста в червено. Подготвихме и внесохме възражение-становище, в което мотивирано обясняваме възраженията си и предлагаме конкретни редакции, за да постигнем целите на наредбата, както и за да не създаваме бюрократичен хаос и неяснота в тълкуването на текстовете й, водещи до хаос в прилагането й.“

От групата на ДБ съобщиха, че ще предложат въведения през миналия мандат т. нар. „разширен служебен абонамент“, който не сработи, да отпадне напълно. Към днешна дата с него продължава да се злоупотребява като фирими държат паркирани автомобили в Синя зона по 24 часа, за което не заплащат допълнително и не освобождават местата за други хора.