Новият Бетонен мост – хубава работа, ама…

Очаква се днес по обяд да бъде пуснат трафикът от автомобили по обновеното мостово съоръжение, което свързва пряко центъра на Пловдив с Кючука.

Припомняме, че близо половин година южната част на града бе транспортно откъсната, заради проекта на ДП НКЖИ за обновяване на трасето около Централна гара Пловдив. Сагата за съществуването на старото съоръжение и темата „ще го бутат, няма да го бутат“ продължи обаче много по-дълго – над два мандата, след като екипът на кмета Иван Тотев бе проспал проекта на НКЖИ. Първоначалната идея ,съоръжението да се премахне, рухна, след серия протести и бе договорено да се реконструира, като се повдигне с необходимите сантиметри, за да не пречи на пантографите на преминаващите отдолу влакове. Мостът бе затворен в разгара на лятото т. г., но заради откритата археология в края на септември стартира същинското строителство на новата част от пътното съоръжение. И разкопките и новият мост бяха финансирани от Държавното предприятие, като уговорката бе местната власт да оправи подстъпите към него.

В сряда 18 декември 2024 г. фирмата-изпълнител спази обещанието си и градът извика „Ура! Новият Бетонен мост е готов!“.

„Съоръжението е надеждно. То е направено по всички норми, които действат в момента в България и Европа“, каза ръководителят на обекта инж. Николай Иванов. 

А дали е така?

Положението е следното:

В частта на НКЖИ видимо за колите пътят е масло, в частта на Общината за пешеходците – леш.

Вижте галерията:

Подстъпът откъм бул. „Христо Ботев“ бе асфалтиран в края на миналата седмица от Община Пловдив. Мантинелите бяха сменени, но не и оградата до тях.

В основата си тези оградни перила са корозирали и изгнили, също като другите по витите стълби за пешеходци от двете страни на булеварда.

Но пък корозията е боядисана и замаскирана, поне отгоре.

Не е така обаче под моста. Там мизерията е очеизвадна – изгнили арматури, стърчащи от бетона, изчезнали парчета от бетона и следи от течове.

Дано новият асфалт отгоре запуши течовете по остатъците от старото съоръжение, надяват се тези, които ще го ползват.

Ето как стоят нещата за пешеходците:

Рушащ се бетон и стърчащи ръждиви арматури, изкъртени стъпала…

През септември т.г. Общинският съвет на Пловдив реши да прекръсти моста, но не ѝ да го потегне в частта, която трябваше да оправи.

Бетонният мост ще се казва „Тодор Александров“

Явно, стълбищата и долната страна на подстъпа, откъм центъра ще си останат в този зловещ и опасен вид, в който си бяха, защото никой от управата на града не говори за облагородяването им.

Явно по-важни от хората са колите в Пловдив.

Дано няма инциденти!

Още по темата вижте в рубриката Архивите разказват: кога е направен Бетонният мост?