Kрайният срок за подаване на оферти по обществената поръчка за пътнически железопътни превози за периода 13 декември 2026 г. – 11 декември 2038 г. изтича тази нощ, в 23:59 ч. на 27 ноември. Процедурата е разделена на три регионални лота – западен, северен и южен, което е съгласувано с ЕС с цел насърчаване на конкуренцията.
Най-мащабен е западният лот, който концентрира около 75% от финансирането, докато северният и южният имат съответно малко над 13% и малко над 11% тежест. До момента не е ясно дали вече има подадени оферти и от кого, но е сигурно, че държавното дружество „БДЖ–Пътнически превози“ ще кандидатства за всички три позиции. Потенциалният финансов ресурс за целия 12-годишен период възлиза на 1 396 324 281 евро.
Сред очакваните конкуренти са три частни български компании – „ПИМК Рейл Експрес“, „Рейлимпекс“ и „Ивкони Експрес“. По информация от железопътния сектор „Рейлимпекс“ няма да участва, докато ПИМК и вероятно „Ивкони Експрес“ ще подадат предложения. ПИМК вече има сериозен опит в товарните превози и разполага с около осем пътнически композиции, а „Ивкони Експрес“ се свързва с експертизата на Ивайло Георгиев, бивш ръководител на БДЖ–Пътнически превози.
Голямата битка в процедурата се очаква да бъде за дългите маршрути София–Варна и особено София–Бургас, който според експертни разчети може да носи около 250 хил. лв. месечна печалба при осигурена държавна субсидия.
Частните оператори имат и допълнителен стимул – при спечелване на даден лот те ще получат пропорционален дял от новия подвижен състав, закупен от държавата след 2009 г. Особено привлекателни са новите мотриси, които ще пристигат по договорите с „Шкода“ и „Алстом“. Чешката компания трябва да достави 25 композиции за къси разстояния, а френската – 35 влака за средни и дълги линии.
