Вадят фалшива диплома на карловски общински съветник

Предприемачът Петър Ламбрев има тапия от Икономическия университет във Варна, но там не са чували за него

Карловският бизнесмен Петър Ламбрев, който е и общински съветник в местния парламент, може да пробие във фалшификаторския бранш, твърди съгражданинът му Ненко Чернооков, собственик на “Копсис транс”. Той потърси вестник “Марица”, за да сигнализира за нарушения на предприемача. Копие от писмото е адресирано и до Районна прокуратура.
През последните години Ламбрев съсипа бизнеса на доста хора в града, включително и моя , използвайки съмнителни хватки и прийоми, а в същото време институциите са доста либерални към него, твърди Чернооков. Собственикът на “Копсис транс” бе един от подизпълнителите на фирмата на Ламбрев – “Кастел Експорт” в конкурса за общински превозвач. Според Чернооков при кандидатстването за линиите, от “Кастел Експорт” са използвали неистински документи. Като пример сочи диплома, издадена на името на Петър Ламбрев от Варненския Икономически университет. Копие от дипломата , заверено от нотариус Найден Николов е приложено в конкурсната документация. Върху копието е положен и печат на община Карлово. От документа става ясно , че Ламбрев е завършил специалност “Стопанско управление” с оценка 5.75. Изискването за образование на участниците в конкурса носи допълнителни бонус точки , като висшето образование дава допълнителни 10 точки. На отправено запитване към Икономическия университет , ректорът Донев отговаря с писмо , че дипломата на Ламбрев не е издадена от тях. “В Карлово е публична тайна, че дипломата на Ламбрев не е истинска. Жалко е , че такива хора живеят в нашия град” казва Ненко Чернооков. През 2006 години неговата фирма участва в конкурса за автобусните линии като подизпълнител на “Кастел” . Тогава Ламбрев не можеше да покрие критериите- нямаше достатъчно автобуси, нито сервизна база. Затова нашите две фирми и “Бус авто” регистрирахме сдружение и се явихме заедно на търга срещу “Магистрали ” АД. Спечелихме всички линии- общинските , областните и републиканските. След като Общинският съвет гласува победителите в конкурса, ние си разпределихме линиите и започнахме да ги обслужваме, спомня си Чернооков. Междувременно “Магистрали” завежда дело срещу “Кастел” и вози паралелно с другите рейсове. Ламбрев наруши драстично условията на конкурса като вкара подизпълнители. Сега водим дело във Върховен административен съд. Разполагаме и със становище на Министерството на транспорта , което е категорично, че превозвачи, които нямат договор с общината -възложител, нямат право да осъществяват тази дейност, твърди изпълнителният директор на “Магистрали” АД Кузман Вълев. След конкурса общината е сключила договор единствено с “Кастел Експорт” , а тя пък от своя страна сключва договори с “Копсис транс” , “Бул авто”  и “Димитър Вълков” като подизпълнители. Колкото до фалшивите документи, ще уточняваме този въпрос в съдебната зала, заяви Вълев за “Марица”. Две години след подписване на договора с общината, през май 2008 -ма “Магистрали” спират да извършват паралелни курсове и заповед на кмета определя “Кастел” за единствен превозвач. Тогава Ламбрев прекратява едностранно договора с “Копсис транс” и “Димитър Вълков” а “Бус авто” остава с една линия. Допуснахме огромна грешка , че не участвахме самостоятелно, а се оставихме Ламбрев да ни заблуди. Доверихме му се и платихме скъпо за това. Димитър Вълков почти фалира.  Нашата фирма едва оцелява благодарение на техническите прегледи и случайни превози. Съкратихме много шофьори, монтьори. А в същото време транспорта  в общината е под всякаква критика, твърдят Черноков и съдружникът му Добрин Чамуков. Двамата твърдят, че Ламбрев продължава да работи с техните гаранции и не им връща парите. Всяка от фирмите е внесла по 1 500 лева в общината. Тогава искаше да му прехвърлим автобусите си на негово име, добре че не направихме и това. Сега сигурно щяхме да просим, разказват съдружниците.
Чернооков разполага и с друг компромат- фалшифициран сертификат по ISO 9001 на Норвежкия корабен регистър. Документът е издаден на името на офшорната фирма “ Kedron Bearings Servises LLC” (KBS). Тя е регистрирана в офшорната зона Кентъки, а неин представител в България е Петър Ламбрев. Проверка на “Марица” установи , че в няколко търга , в които е участвал , бизнесменът е посочвал като доставчик “Kedron”, като презентацията на фирмата съдържа и сертификата по ISO, който гарантира качеството на изделията. Документът , който е гордост за всяка фирма, дълго време е поставен на сайта на контрагентите на “Кастел Експорт” в Румъния и Унгария. По-късно обаче е свален. Защо , не е ясно. Отговорът вероятно се крие в запитване до Норвежкия корабен регистър. Международната сертифицираща компания Норвежки корабен регистър, която е от ранга на Лойдс, в официално писмо отговаря , че сертификационният номер на KDS съответства на лиценза на друга компания. “Открихме, че действително има издаден от нас Сертификат с номер CERT-04705-99-AQ, но на различна от Кедрон компания. Нашите регистри обаче показват, че никога не сме издавали сертификат на тази компания. Изпратихме официално писмо на Kedron Bearings Servises да престанат да използват незабавно този сертификат” гласи отговора на мистър Хъдспет от Норвежкия корабен регистър , изпратен през октомври до България. Малко след това лицензът е свален от сайтовете на контрагентите на Ламбрев. По същото време “Кастел Експорт” е спечелила търг за доставка на резервни части за голямо столично предприятие , свързано с градския транспорт. Няколко седмици по-късно обаче Ламбрев се отказва , въпреки че спечелената поръчка е на доста сериозна стойност. Ламбрев твърди, че се е отказал , тъй като пазарните условия са се променили , а срокът на разсроченото плащане не го е удоветворил. Чернокоов обаче подозира, че възложителят е разбрал по някакъв начин за фалшивото ISO и се стигнало до джентълменско споразумение. Надявам се прокуратурата да се заинтересува от тези документи и да провери произхода им, твърди превозвачът.
Собствениците на “Копсис транс” смятат, че Ламбрев се възползва и от позицията си в Общински съвет , за да облагороди района около къщата си. Построиха му нов тротоар, половината улица е с осветление. В същото време цял жилищен комплекс в съседство гази кал и няма една улична лампа. Това е възмутително, протестират карловците.

ОТ АРХИВА

Преди година и половина Петър Ламбрев обжалва в Административния съд 18 решения на Митница Пловдив, които му бяха начислили антидъмпингово мито на стойност 700 000 лева. “Кастел Експорт” беше внесла 18 контейнера със стоманени кабели от Китай. В митницата те били декларирани като поцинковани въжета. Разликата е , че единият артикул не се обмитява, а за другия се дължи мито. Митничари са засекли несъответствието и мостри са изпратени зда експертиза в София. По-късно началникът на митницата Иван Праматаров излиза с решение за промяна на тарифния номер на товара и налагане на антидънпингово мито. Ламбрев е спечелил 12 от делата и е загубил 6. Решенията на Върховния административен съд той обжалва в Люксембург.
Марица.бг

Петър Ламбрев, собственик на “Кастел Експорт”: Имам средно техническо образование, конкуренти се опитват да ме злепоставят

– Като изключителен представител на фирма “Kedron Bearings Servises LLS” имате ли информация защо фирмата е използвала неистински сертификат по ISO 9001, издаден от Норвежки корабен регистър?

– Не, изобщо не съм виждал този сертификат. Не съм наясно и какво означава Норвежки корабен регистър. “Кастел Експорт” е една от фирмите, които първи в България са сертифицирани по ISO , но за “Kedron” нямам информация.
 
– Каква е причината да се оттеглите от търга за доставка на резервни части в столичния автотранспорт, след като сте го спечелили?

– Ние спечелихме търга , но междувременно пазарните условия се промениха. Стоманата поскъпна , не ни удоволетворяваха и условията за разсрочено плащане на поръчката, което беше 3 или 4 месеца. Затова реших да се откажа.

– В конкурса, обявен от община Карлово за обслужване на автобусните линии, вие сте предоставили заверено копие на диплома за висше образование, издадена от Икономически университет -Варна. От там обаче твърдят, че въпросната диплома не е издадена от тяхното учебно заведение. На какво се дължи това разминаване?

-Аз нямам висше образование, а средно техническо. Не съм бил студент във Варненския университет и нямам диплома от там.

– В такъв случай от къде се е появила тази диплома? Тя е с ваша снимка, с ваши данни и печатите на учебното заведение?
 
-Не знам, нямам представа. Сигналът , който имате е изцяло поръчков. “Кастел Експорт” е най-голямата фирма в България за търговия с лагери и явно пречим на конкурентите. Предполагам , че тази диплома е фалшифицирана. Когато се провеждаше конкурсът, това условие за висше образование бе поискано от превозвача Ненко Чернооков.

– Г-н Чернооков, който бе ваш подизпълнител на конкурса, твърди, че едностранно сте прекратили договора с тях и сте ги докарали до фалит?
 
-Те сами се отказаха, защото искаха да вземат само печелившите курсове, а на “Кастел” да оставят тези с по-малко пътници. Това няма как да стане. Те ако искат и сега могат да возят. Не съм ги спрял. Когато се отказаха , в продължение на няколко дни имаше затруднения в транспорта, тъй като нямаше достатъчно автобуси. Но после нещата си дойдоха по местата.

– Как приключиха делата , които водехте с пловдивската митница в Административния съд?
 
-12 спечелихме, 6 загубихме и обжалваме в съда в Люксембург. Сигурен съм , че ще спечелим и тях. Тогава проблемът не беше при нас, а имаше грешка при тарифирането. Бяха засегнати и много други фирми, но те не водиха дела , тъй като техните загуби бяха много по-малки. Благодарение на нас тарифата беше променена и сега този проблем не съществува. Тогава срещу нас отново имаше сигнали в прокуратурата, разпитваха ме в Икономическа полиция. Затова смятам , че атаката е целенасочена и цели да ме злепостави пред контрагентите ми.