Членовете на Коалиция „Да спасим Кресненското дефиле“ постигнахме съгласие с българското правителство, което позволява реализацията на АМ „Струма“ извън дефилето, като съчетава икономическите и екологични приоритети. В израз на добра воля природозащитните организации са оттеглили жалбите си, с които се оспорваха законосъобразността на изграждането на последния незавършен участък от АМ „Струма“ през Кресненското дефиле.
„Това е стъпка към намиране на баланс между стратегическата инфраструктурна цел – завършването на автомагистралата, и опазването на уникалното биоразнообразие на Кресненското дефиле, защитено от европейските природозащитни норми“, заявяват от сдружение „За Земята“.
До този резултат се стигна след активен и ползотворен диалог и подписването на споразумения между Агенция „Пътна инфраструктура“, Министерството на околната среда и водите (МОСВ) и РИОСВ Благоевград и жалбоподателите по образуваните дела – членовете на Коалиция „Да спасим Кресненското дефиле“. Постигнатата договореност е благодарение на съвместните усилия, конструктивното сътрудничество и ангажираността на преговорните екипи на АПИ, МОСВ и неправителствените организации. В споразуменията са разписани и конкретните ангажименти на всяка от страните, като по този начин се постигна реален напредък в реализирането на проекта за изграждането на участъка от АМ „Струма“ в района на дефилето. Целта е трайно и пълно извеждане на транзитния трафик извън Кресненското дефиле и оставане на път I-1 (Е79) през дефилето, като локален път.
В района на Кресненския пролом се намират две зони от европейската мрежа от защитени зони НАТУРА 2000. Видовете и местообитанията, опазвани в района са уязвими от въздействието на инфраструктурни обекти и бързото завършване на автомагистрала „Струма” с извеждане на транзитния трафик от пролома има важна роля за тяхното съхранение.
Изграждането на АМ „Струма” в участъка през Кресненското дефиле е във вниманието на Конвенцията на Съвета на Европа за опазване на дивата европейска флора и фауна и природните местообитания (Бернската конвенция), като Постоянният Комитет на Конвенцията разглежда ежегодно казуса с автомагистралата. На 44-тото заседание на Постоянния комитет със сътрудничеството на Секретариата на Бернската конвенция, се постигна сближаване на позициите на българските власти и жалбоподателите по дела, свързани с екологичните аспекти по реализацията на лот 3.2 от АМ „Струма“. В рамките на своите правомощия Комитетът отправи препоръка към българските власти да се съсредоточат върху намирането на технически осъществими решения за изграждане на западната лента на АМ „Струма“ – в участъка от София до ГКПП „Кулата“ – по трасе, което преминава извън територията на Кресненския пролом.
В изпълнение на решението на Постоянния комитет с Решение № 62/12.02.2025 г. на Министерски съвет е приета пътна карта за завършване на автомагистрала „Струма“. В изпълнение на същата се подготвя документация за обявяване на обществена поръчка по ЗОП за избор на изпълнител на проучване, което да определи трасе, извън Кресненското дефиле, осигуряващо направлението София – Кулата в участъка между Симитли и Кресна. В процедурата ще бъде заложено условие, че предложената отсечка трябва да бъде в съответствие с екологичните норми за въздействие върху околната среда и да не се увреждат в значителна степен видовете и местообитанията, предмет на опазване в защитените зони „Кресна“ и „Кресна Илинденци“.
Към момента, по сключените договори за инженеринг, с приоритет се изпълнява Обхода на гр. Кресна, като строителството му следва да започне до септември 2025 г. В участъка на обхода има одобрен и влязъл в сила ПУП-ПП и се извършват отчуждителни процедури. Има изготвен и приет от Възложителя технически проект. Проектират се и останалите участъци, като към момента изцяло е завършена актуализацията на ПУП-ПП за лявото платно на АМ „Струма“ по направлението Кулата – София. Техническия проект е в процес на изготвяне.
