Изграждат ЖП възела на града срещу близо 330 милиона лева
Реализират пробива под Централна гара, градят тунели и естакади
Мегапроектът разкрива възможности за Ес-бан релсова система
Прелези в под тепетата няма да има до 2020г. Това предвижда мега проектът „ЖП възел Пловдив”, който ще се изгражда от оперативна програма Транспорт. Детайлите по него бяха разкрити от кмета Иван Тотев, Мария Чакърова от НКЖИ и автора на идейния проект Илия Илиев. По предварителни изчисления стойността на градския жп възел ще е близо 330 милиона, като той е част от големия железопътен проект Пловдив- Бургас, чиято обща стойност е 320 милиона евро. Срокът за довършването му е 2020-та година, а строителството по плановете на Национална компания Железопътна инфраструктура трябва да стартира през 2017-та. След реализирането на този така важен проект цялата вътрешна градска жп инфраструктура ще бъде променена напълно. Ще се изгражда така очакваният пробив под Централна гара, който ще свързва бул. „Васил Априлов” с улица „Димитър Талев” в Кючук Париж. Проектантът Илия Илиев подчерта, че бетонния мост ще остане, но ще бъде реконструиран. Предвидено е още строителството на естакада от жп моста над Марица по продължението на улица „Копривщица”. Самият мост ще бъде премахнат и на негово място ще има ново съоръжение, а в съседство, от комплекс Балона, ще тръгва новия автомобилен мост на реката. Край стадион Пловдив е предвидено и изграждане на нова ЖП спирка.
Железницата е транспортът на бъдещето, подчерта Мария Чакърова от НКЖИ. Изграждането на жп възел Пловдив отваря широко врати за реализиране на идеята за Ес-бан в града. Ние можем да надграждаме жп мрежата за целия град и да заместим метрото с друг релсов транспорт, бърз и удобен. Самият жп възел ще ускори силно развитието на районите Южен и Западен, тъй като те ще станат лесно достъпни. Очакваме бум на строителството в тези райони, каза Иван Тотев и благодари на ръководството на НКЖИ за възможностите, които се дават на Пловдив с този проект.
Вътрешният градска жп пръстен ще е 37,7 километра, като той ще свързва града с Крумово, Скутаре. Предвидени са общо пет гари по съоръжението. До края на октомври ще имаме готов идеен проект, за да започне работата по техническия и вече да се мине към съществената част- строителството. Идеята е възелът да прави връзка с Тракия икономическа зона, обясни проектантът Илия Илиев.
С изграждането на цялостния железопътен проект Пловдив- Бургас до морето ще се стига с влак за под два часа. До столицата пък пътуването ще отнема по-малко от час. Влаковете ще могат да се движат със 160 километра в час, а в градските възли като пловдивския допустимата скорост е 120. Това, разбира се, може да се случи с много по-добри и съвременни влакове. Планове за нови мотриси имат от БДЖ, частните превозвачи също имат амбиции за модернизиране. Самата нова инфраструктура на практика ще ги задължава.
Кмете, просто изчисти шахтите, изрежи изсъхналите ама наистина изсъхнали клони и дървета, това направи за Пловдив – всички други предизборни щуротии са гадни неща дори да ги изричаш, нали видя заваля дъжд и има жертва – засрами се
Това е смехотворно. Да се оправи бетонния мост и да се свърже Васил Априлов с Кючука е супер. Всичко друго е ненужна и скъпа предизборна фактастика.
Ква с-бан система, кви пет лева. Реално в Пловдив нямаш никаъв проблем да се придвиждаш само с колело или скутер.
4г. слушам кмета как прави нов мост,стъклен партиен дом,зооградина,влакове във въздуха,втори гребен канал,Модър-Царевец ,коритото на Марица и какво ли не и все се почва от следващата година.А хотела му ,къщата,вилата са готови.ПОВЕЧЕ НЕЩА ДА ГО СЛУШАМ КАК ЛЪЖЕ И НИ КРАДЕ.