Реалистична ли е мечтата за градска железница? Отговорът е ДА
„Градовете имат нужда от повече пешеходни зони. Пловдив доказа с това. Това са много устойчиви модели, които създават и бизнесклимат и повишават качеството на живот“. Така коментира темата за бъдещето на ремонтираната част от улицата „Христо Г. Данов“ бившият зам.-кмет на Пловдив три мандата Стефан Стоянов. С него и оператора на „В Капана“ на Под тепето Божидар Дойчев се разходихме край вече завърналите се автомобили на „Христо Г. Данов“ и из вече почти напълно реконструираната Градска градина.
“ От пръв поглед личи, че затварянето на тази част от „Христо Г. Данов“ няма да затрудни особено живущите наоколо или трафика. По-скоро ще направи много по-атрактивна зоната. В това отношение Пловдив има късмета в последните 25-30 години да се работи в една посока и тези натрупвания дават изключителен резултат. Пловдив няма еквивалент в страната на толкова добре развити пешеходни зони, които да дават толкова много на града“, смята Стефан Стоянов.
Той смята, че е било крайно време проектът за Градската градина да се случи.
„Този парк бе едно празно място, имаше нужда да се поднови, за да започнат хората да идват отново. С отваряне на градината целия район има потенциал да се развие изключително качествено и на много по-високо ниво. Да привлече и бизнес, да създаде дори туристическа атракция ако щете“, добави бившият зам.-кмет с ресор образование и бизнес развитие.
„Обичам да пречупвам погледа към града през икономиката. При икономиката няма грешка- ако тя върви, значи работата става добре. В Пловдив в последните 10-15 години са дошли да живеят около 100 хиляди души. Това е благодарение на индустриалните зони и на бизнес услугите- това дърпа града. Трябва обаче да направим следващата крачка“, сигурен е Стефан Стоянов.
Коя е тя? Алтернативен начин на транспорт. Той е категоричен, че има реален шанс след 4-5 години да има десетина спирки на работеща градска железница. Според Стоянов това е стъпката и ако не се върви в тази посока, градът ще се задръсти, а качеството на живот ще започне да се влошава.
Чуйте и вижте още Георги Стаменов, за да разберете кога и как се открита Градската градина, дали ще бъде преименувана на парк „Иван Вазов“ и дали част от улица „Христо Г. Данов“ ще престане да бъде огромен ведомствен паркинг, или ще бъде дадена на хората:
Под тепето от антиестаблишмънт медия стана обслужваща властта. Жалка история. Продажниците никой не уважава.
Денев, и теб те купиха и ти стана казионен журналист. Рекламки, спонсорства, така се загърбва истината. Целуваш задници, за да си в играта. Жалък си. Защо не дадеш думата и на другото мнение; че това е едно незаконно строителство, без одобрени проекти и безсмислено като начинание. Защото, ако общината иска да реши проблеми на гражданите си, е да облекчи трафик, паркиране, а не да създава празни от хора улици.
Стpacтен и дълъг ceкc със cилен щpaнг, яpки оpгaзми, много cпеpмa, контрoл на еякyлaциятa, пoвишен тестoстеpoн и бeзoпаснo на вcякa възpaст! Вcичко тoва в eдна кaпcyла, кoято ще нaпpави ceкca ви нeзабpавим:– https://do.my/aman
Купувам стадо овце от породата „Тъпоглава пловдивска“ Условия: да са кротки при доене, да са търпеливи и да знаят да гласуват.
С това крадене, некадърност и бездарие ще стане към 2067 г.
Като чета коментарите оставам с впечатление, че хората са против тази поредна идиотщина. Ама те забравят че този проект ще ни даде идеална възможност да открадем половината пари. ИНАЧЕ ОТ КЪДЕ ЩЕ ПЪЛНИМ ГУШИ ? От просрочените обекти сме взели всичко., а от бетонния мост ЖП- то ще намаже.
Този политик не може да решава за паркирането и трафика на живущите в района. Толкова нагли хора като тези не съм виждал. Хората протестират , а тези се правят че не ги чуват. Но нищо има и други кметове и други общински съвети, няма да са все тия тъпанари. Ще дойдат и други нормални политици хора вслушващи се в проблемите на директно потърпевшите.
„ТОЗИ ПОЛИТИК“ се заиграва с някакви ЕвроАКЪЛИ и ЗаднаМИСЛА както величествените Колодруми, ГРЕБНИ застояли води и идиотизми които
НЕ СА ОТ ПОЛЗА ЗА ГРАЖДАНСТВОТО.
НИТО НА СЕЛЯЧЕСТВОТО.
А САМО НА НЯКАКВА АГИТКА ОРТАЦИ БЕЗ СЪВЕСТ
Ама Раята ще си остане същия глам.
Стоянов, Стояно-о-ов, градските железници са изобретение на 19-и век. А да използваш едно периферно трасе между Централна гара и Филипово, значи влаковете да вървят празни. Гърневски това го опита и се видя.
Този пък откъде го излюпиха. Няма нужда от железница
Отговорът е Не хаха
БДЖ и агентите й нямат място ВЪВ ГРАДА!
ЖЕЛЕЗНИЦИТЕ ДА ВЪРВЯТ МЕЖДУ СЕЛИЩАТА ДА ГИ СВЪРЗВАТ. ДА ЗАОБИКАЛЯТ ОТДАЛЕКО ИЗ ЦАРЕВИЦИТЕ – ВИДЯХМЕ ГИ ЩО ЗА СТОКА СА ТЪПАЦИТЕ ПРИ ГАРАТА И БЕТОННИЯ.
ТЕЖКИ ЖЕЛЕЗАРИИ И ПРЕЛЕЗИ НЕ ЩЕМ
НЕ СЕ ЛЪЖЕТЕ, ТОВА НЕ Е ТРАМВАЙ КАТО ЗА ГРАД КАКТО ДО КНЯЖЕВО, А Е ТЪПОТГЪЛЕН ИДИОТИЗЪМ.
РИТНИЦИ, ОДЕАЛО НА ГЛАВАТА ЗА „СПЕЦА“ МНОГОЗНАЙНИК СЕТО ЦИЦА НАРОДНАТА ПАРА!
…СВИНЕТЕ ЗА ГЛАВНИТЕ БУКВИ, АМА СВИНСКОТО „ОФОРМЛЕНИЕ“ на ПодТеЛе… =ПодТъпото= претрупано с натруфени КРАСИВОСТИ и разчертано с дебели черти и излишни пространства – задръства МОЯ дисплей и се пречка със запецнали „функции“ като чукундурското непрогледно „КАПЧА“ което не спира Тайландския роБОТ докато има елегантни четирицифрени конкурентни Кодове както ПОТВ- Ако не желаете да обменяме становища учтиво би било просто да прмахнетае ОпцияКоментар, както ТРАФИК- та да не се занимаваме с ПодТЪПОТО!
Друго отношение не заслужава!
САМО ЗАВИСИМОСТИТЕ КАТО ИМ ГИ ВИДИШ НАЙ-ДОЛУ – МИ ТЕ СРАВНЕНИ С МАРКАТА „ПОД ТЪПОТО“ ГОРЕ ВЛЯВО . . .
КАК Е ВЪЗМОЖНО БЕЗ „ЛАЙКС“ / ОЦЕНКИ ЗА ПУБЛИКАЦИЯ И РЕПЛИКА?
ОПРОСТЯВАЙ БЕ, БУДАЛА! КОМПАКТИРАЙ, МИЛИМЕТРИТЕ СА МИ ЦЕННИ.
АНИМАЦИИТЕ САМО ПРЕЧАТ И СА НИ ОТБЛЪСКВАЩИ! „СГРОМОЛЯСАЛО СЕ ДЪРВО…“ ПРЕЗ ОКТОМВРИ = ТОЯ ТИКЕР ВМЕСТО НА МОЯ ДИСПЛЕЙ – СИ ГО НАТИКАЙ В …ИМЕННОТО!