Град под забрана: Пловдив въвежда зони с ниски емисии. Кого ще засегнат?

Градът под тепетата казва „не“ на мръсния въздух. Въвежда първите си еко-зони.
Край на дима и дизела. Нови правила за по-чист въздух: рестрикции за стари коли и печки.
Проект на Наредбата за създаване на зони с ниски емисии (ЗНЕ) в Пловдив е публикуван за обществено обсъждане в страницата на Общината. Нормативният акт предвижда мащабни промени, насочени към намаляване на замърсяването на въздуха от автомобилен транспорт и битово отопление. Срокът за изпращане на становища и предложения изтича на 3 август 2025 г. Мнения се подават на: direkcia_ecologia@plovdiv.bg.
Ето най-важните моменти от документа и какво означават те на практика:
Какво предвижда Наредбата?
1. Въвеждане на зони с ниски емисии за МПС
Обособени са две основни зони, в които движението на определени автомобили ще бъде ограничено:
Зона „Малък ринг“ (от 1 октомври 2026 г.)
Обхваща: бул. „Руски“, бул. „Цар Борис III Обединител“, бул. „Христо Ботев“, бул. „Шести септември“, където се забранява движението на бензинови автомобили с екологична група I и дизелови автомобили с групи I и II в периода оот 1 октомври до 30 април.
Зона „Голям ринг“ (от 1 октомври 2028 г.)
Обхваща: бул. „Васил Априлов“, бул. „Източен“, бул. „Христо Ботев“, бул. „Шести септември“, където се въвежда забрана за движение сезонно, 1 октомври – 30 април на: бензинови автомобили с групи I и II и дизелови автомобили с групи I, II и III.
Изключения ще представляват само собственици, ползватели и наематели на жилища в зоните с постоянен адрес, доказан с документи, но те могат да получат пропуск за едно МПС.
2. Забрана за използване на твърди горива за отопление (от 1 октомври 2027 г.)
Тази мярка засяга всички собственици, ползватели и наематели на жилища в Пловдив, които използват: дърва, въглища и брикети от въглища през отоплителния сезон. Изключение ще са единствено отоплителните уреди, които работят с пелети и брикети от биомаса, те не се забраняват.
Какво означава това за жителите на Пловдив?
Автомобилите
Ако шофирате по-стар автомобил, особено дизелов, може да не можете да влизате в централната градска част (Малък ринг) или в по-широката зона (Голям ринг) през зимния сезон. Трябва да проверите екологичната група на колата ви. Това става при годишния технически преглед.
Отоплението
Ако се отоплявате с дърва и/или въглища, трябва да преминете към друг източник, например електричество, пелети, газ. Срокът за това е до 1 октомври 2027 г.
Как ще се осъществява контрол?
Предвижда се да се инсталират камери и електронни табла по входовете на зоните. Записано е, че данните от тях ще се пазят поне 48 часа, а при нарушение – до 3 месеца. Нарушителите – собственици на коли и имоти, които не спазват забраните – ще бъдат глобявани.
Наредбата цели: Спазване на изискванията по Закона за чистотата на атмосферния въздух (ЗЧАВ); Намаляване на замърсяването с фини прахови частици (ФПЧ10) и други вредни вещества; Изпълнение на Националната програма за чист въздух 2018–2024, както и прилагането на решение на ВКС относно замърсяването в градовете.
Някой в Общината пак се е престарал в Екологичните си напъни! Кой служител ще отиде през зимата в Столипиново да провери какви брикети горят братята роми? Колкото до колите – всеизвестно е, че автомобилният ни парк е над 20 годишен средно! Как бедният българин да си купи нова екологична кола с 1000 лв заплата? Вижте статистиката – половината от работещите в страната получават минимална заплата!
Оправете пътищата, парковете и спрете това безумие със строителството после въвеждате зони.
Кмете кметееее,а къде са паркингите да си остави човек колата и да продължи човек с „уникалния“градски транспорт????Да направим нещо,ама дали ще е правилно и добре обмислено-типично по нашенски!!!!!А строежите,,а инфраструктурата, а гетата???Кмете,кметееее,мисли!
То инфраструктура няма те рингове тръгнали да въвеждат
А в Столипиново пак горят тонове гуми и кабели и токсични отпадъци,къде е полицията с големите заплати,изтровиха града гадовете и властта се прави на гламава!
На практика ползата от това е нулева и според мен ограниченията са за улеснение на комплексарите с по новите коли
Точно така. Някога капиталистите са се придвижвали с автомобили, в центъра естествено, средната ръка хора с файтони, ако има пари да си плати, а пролетариатът пеш. После дошъл редът по-главните комунисти да ги возят в автомобили, а трудещите се пак са ходили пеша. А сега? Всеки се святка с колата си, все едно е кой знае какво.
Простака е драка . Глупака е като атомна бомба. Еко Простака и глупака са по силни от атомна бомба
Все по бързо вървим към връщането ни в 19 век, с външни тоалетни, каруци, менци и кобилица за вода, ръчен пасатор, зимнина в мазата, цял ден работа на полето, 2 тоалета за облекло, свещи и къпане веднуж месечно в реката през летните месеци 🙂
Иначе няма проблем строителството да цъфти и камионите от строежите и ремонтни дейности да оставят по 1 километър кална следа …. това не е проблем защото сигурно са едри прахови частици ….
Бедните да си купят Тесли.
И как ще пази чист въздух в определени райони.Какви прегради ще слагат,или наредени ще духат срещу вятъра,който ни докарва пясък чак от Сахара.А няма да ти докара дима от крайния квартал.Тия еко глупости вече избиват на истерия.Като ги наблъскаш с климатици,сигурен ли си,че ще имаш стабилен ток,след като искаш да закриваш централи.