Ето как ще изглежда улица „Иван Вазов“ като пешеходна

Община Пловдив разпространи визуализации, с които показва как ще изглежда бъдещата пешеходна част от улица „Иван Вазов“ след реализиране на проекта за реконструкция, обществената поръчка за който бе обявена тази седмица. В деня на отварянето на процедурата Под тепето резонно попита дали наистина частта на историческата артерия от библиотеката до площад Централен ще стане пешеходна, тъй като поръчката е така разписана, че буди въпроси. Кметът Костадин Димитров днес потвърди намеренията си.

„Разширяването на пешеходните зони в Пловдив е важен приоритет. С преобразяването на ул. „Иван Вазов” ще дадем нов живот на едно от най-значимите градски пространства, като същевременно съхраним духа на емблематичната улица. Така най-дългата пешеходна зона в Европа ще стане още по-дълга”, това заяви кметът на Пловдив Костадин Димитров по повод обявената от Община Пловдив обществена поръчка по проект „Реконструкция и благоустрояване на улици на територията на „Тютюнев град – Пловдив“ Етап I: Ул. „Иван Вазов“ – в участъка от пл. „Централен“ до ул. „Авксентий Велешки“.

Реализацията на проекта включва рехабилитация на паважната настилка, подмяна на тротоарите и бордюрите и приспособяването им за хора в неравностойно положение. Предвижда се ново озеленяване, в пешеходната зона ще се поставят пейки, нови бетонови кошове за отпадъци, ще се монтира и подземен контейнер. Предвидено е изграждането на канализационни връзки за нови улични отоци, монолитни отводнителни улеи, нови дъждоприемни и ревизионни шахти.

Ще бъдат поставени и нови водопроводни и канализационни тръби, тротоарни спирателни кранове и пожарни хидранти. Съществуващите сградни водопроводни и канализационни отклонения ще се подменят, а където е необходимо ще се изградят нови. Планира се да бъдат демонтирани всички стари съществуващи стоманенотръбни стълбове и осветителни тела с натриеви лампи, а на тяхно място ще се монтират нови стълбове от сферографитен чугун енергоефективни LED улични осветителни тела.

От визуализациите проектът за „Иван Вазов“ напомня на Капана, на улица „Христо Г. Данов“ и на „Отец Паисий“. При последните две обаче автомобилният достъп в момента е всичко друго, но не и напълно ограничен. Администрацията така и не намери смелост да реализира напълно идеята си за затварянето на „Христо Г.Данов“ за автомобили. Същото се отнася и за „Отец Паисий“. Дори и най-доброто решение, а после и изпълнение, следва да върви с последващ контрол от страна на институциите. Нещо, което липсва и в момента.

Пред библиотеката става уютно, много е хубаво!
Тя градинката до библиотеката си я има и сега, само са я поразкрасили с АI
По закон Административният съд, банката, училището и Общината трябва да имат осигурени паркоместа. Това вече става невъзможно. Да не забравяме, че има и хора с двигателни затруднения, които също имат права.
Смисълът на пешеходните зони не е да се прогонят колите, защото те просто ще се набутат в други улици, а да се създадат удобства за гражданите в зоните за търговия и развлечения. Логично погледнато пустеещата Иван Вазов няма да допринесе с нищо за това. Вижда се, тротоарите са си същите, паветата, неудобни за пешеходците и те. Или няма да ги пипнат, или ще ги пренаредят и разкривят. Целта там е друга – да се изхарчат едни пари, за пореден път.
Moдерният Арх. не може дори да ходи по паваж, а дава мнения по далечепо сложни теми…
Най обичат да ходят по паважа.
Главунчо Празен Каунски, ти да не царен да редиш павета на ишлиме та те е грижа за мнението на Moдерният Арх?
Пловдив като цяло трябва да стане пешеходен. Целият град без коли , само ивицата Столипиново зад пет метрови бетонни стени да си пали гуми и да се съборат пари в евтропейските столици в помощ на унизеното и онеправдано джихадистко племе там.
Това с паветата е пълна подигравка! Защо се правят павета, че малко разкривени улици има Пловдив та сега и още криви павета да има… Чупите ни краката… По – добре нищо не правете.
За споменатата улица Отец Паисий – улицата обслужва магазините и заведенията по Главната. Така се прави. Пешеходното пространство се допълва с транспортна артерия в близост до него. Ако Отец Паисий стане пешеходна, целият район ще разчита на тесните улички около Трихълмието и църквата Св. Марина. Между другото, това което направиха по времето на Тотев, само влоши нещата. Паваж с безобразно криво наредени павета, уж разширени тротоари, но всъщност стеснени заради антипаркинг колчетата, успоредно паркиране, вместо старото диагонално, което побира по-малко коли, същото направиха и по Хр. Г. Данов от Джумаята до Градината. Нито един такъв проект не е обсъждан със специалистите, решенията се взимат в тесен кръг от хора зависими от кмета.
Живея в района. Повечето хора не искаме тази част от Иван Вазов да е пешеходна.. Не че е лошо, но има повече неудобства отколкото предимства.
Искат,неискат, ще бъде пешеходна. .
Ама как мафиота Тодор Иванов Къртев, Иван Вазов 66
Ще бръмчи с джипа???
Да се организираме живущите по ул. Иван Вазов
Моля, споделете контакт!
Това от една страна е добре, защото там чисто физуално се получи много хубаво. Въпросът наистина е как ще функционира. Тези боларди на кръстовището с „Авксентий Велешки“ поне показват, че ще има някакво ограничение.
Не че изброените примери в статията са идеални, но струва ми се, че стига да се направи един качествен ремонт с мисъл за една бъдеща по-сериозна педестрианизация, тази врата си остава отворена за една по-сериозна общинска администрация.
Но пак според мен това е стъпка в правилната посока.
Ще бъде едно пусто пространство, със случайно преминаващи пешеходци по тротоарите. По паветата никой няма да минава, особено дамите с токчетата. Просто едно издевателство над пловдивчани. Поредните поделени милиони, за поредната глупост в града ни. Как му беше името на оня карловски главен архитект, който я измисли?
Пешеходните улици са бъдещето!
Браво, стоп на шума,газовете,и мръсния въздух.
Да ходят извън града .джиповете са за кърска работа, не за града.
Нашият кмет нека да помисли, дали Цар Борис III Обединител, Мария Луиза и Гладстон също да не станат пешеходни. Няма да има шум, газове и мръсен въздух, защото колите ще минават по други улици.