Какво ще стане без леви развръзки на Водна палата?

Целесъобразен ли е проектът за пробив на Водната палата и какво ще реши той по отношение на трафика?

Читателят на Под тепето Ивайло Костадинов дава отговори на тези въпроси с детайлен анализ на ситуацията при така представения днес проект без леви развръзки. Според него кметът Здравко Димитров трябва да прояви благоразумие и да промени проекта.

Ето какво написа Ивайло Костадинов:

Приемаме, че кръстовище на две нива ще отпуши трафика, но без леви завой всеки ще преминава по два пъти, ако иска на направи ляв завой. Има два варианта.  

1. Продължаваш направо (преминаваш един път) караш до следващото кръстовище, правиш обратен, връщаш се в кръстовището на водната палата(за втори път) и правиш ляв. 
2. При втория вариант правиш десен (минаваш един път), правиш обратен, преминаваш направо (второ минaване).

Според мен това двукратно преминаване няма да облекчи трафика, може да го утежни. Същевременно натоварваме още четири точки (кръстовища).

Идваме на втория въпрос. Къде ще правим обратен завой? 

Първо да си припомним правилата за обратен завой:

Завиването в обратна посока е забранено:

• на пешеходна пътека
• на железопътен прелез
• на мост
• на надлез
• в тунел
• в подлез
• при ограничена видимост
• при намалена видимост под 50 метра
• при движение по автомагистрала
• при движение по скоростен път
• когато при маневрата ще пресечете единична или двойна непрекъсната линия, разделяща платната за движение 

Да разгледам някой ситуации за обратен на бул. Марица юг.

• движим се от кръговото на водната палата посока изток (Била/Шел). Ако спазваме законите за движение по пътищата ще имаме възможност да направим обратен на кръстовището на бул. Марица и ул Хъшовска, Което е по 0.25км в посока, общо 500м за да направим обратен завой.
• Движим се от кръговото посока запад (Пешеходен мост). Ако спазваме маркировката може да направим обратен зад училище ОУ“Княз Александър”. Трябва пак да изминем общо 500м.

Необходимо е да отбележим, че бул Марица е с по едно платно в посока. В пикови часове опитът за осъществяване на обратен завой може да блокира движението. Напълно възможно е всеки да си прави обратен, веднага след кръстовището на непрекъсната линия. Това е предпоставка за ПТП.

Да разгледаме опити на бул. Цар Борис III

• Посока от кръговото на север (Панаира). Можем да направим обратен на колелото на бул. България. За един ляв завой ще трябва да изминем 1.4км.
• Посока от кръговото на юг (Тунела) . Правим обратния завой на кръстовището на 6-ти септември. Необходими са 600м.

На бул. Цар Борис III левите завой се осъществяват лесно, но е необходимо да се преминава през кръстовища, които в пиков час  и без това усложнение преминаването им отнемат много време.

Според мен промяната от сегашния вариант в такъв без леви завой е безсмислена. Отпушването на една точка за сметка на други не е решение на проблема.

Тази промяна въобще одобрена ли е от КАТ?

Надявам се нашия любим кмет да прояви благоразумие и да се промени проекта.