Мегапроектът ще промени тотално трафика в града
Ще има средства, уверил генералният директор на компанията
Инж. Красимир Папукчийски, генерален директор на Държавно предприятие „Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (ДП НКЖИ) се е срещнал с управата на град Пловдив в петък 9 март. Това стана ясно на днешната пресконференция в Община Пловдив.
"На срещата ген.-директор на НКЖИ ни увери, че на 100 % ще намерят средства за реализиране на проекта за повдигане на линията,“ разказа кметът Иван Тотев. В момента се изчаква влизане в сила на подробните устройствени планове, следва техническо проектиране, поясни той.
Според прогнозите на общината, около края на 2019-та може да започне работата по проекта. Припомняме, че става дума за жп участъка Пловдив – Филипово, който е част от проекта "Развитие на железопътен възел Пловдив. Проектът е изготвен от ДЗЗД "Тракия консулт" по договор №4700/24.07.2014 г. с ДП НКЖИ, в който основните акценти по междугарието Пловдив-Филипово са изграждане на жп естакада и нов железопътен мост над река Марица. В проекта е заложено изграждането на шумозаглушителни огради по протежение на естакадата и в зоните с жилищно застрояване, а в индустриалните зони са предвидени предпазни огради.
.jpg)
.jpg)
За вдигане на жп линията в Пловдив се заговори преди повече от 15 години и тогава и сега това все още звучи като футурология.
Реализирането на проекта ще реши огромен градски въпрос, коментира Тотев.
Визуализация: архив/в."Марица"
Правилно решение, в Европа първо се правят диги, после полагат ж.п. релси. За да няма пресичащи пешеходци, за да няма бариери в населени места. За да няма затрупване от сняг!Дано свържат линията с летището в Крумово?
Много обичам вчерашни цървули да ни пращат на село. Абе, знаеш ли, че в Чикаго онова отгоре е метро, а не излишна жп линия. То и такава има, но си е изключение. А знаеш ли какъв шум вдига? А това, че само бедняците живеят покрай нея?
Изключително глуповата идея, но пък най-скъпата от всички възможни. А знае се, че сумата за прибиране и преразределение е по-голяма, когато цената се раздуе. Значи не са толкова глупави, колкото хитри. Най-разумното е линията, почти не използваема, да се махне. По-скъпият вариант е, да се построят надлези на булевардите, 3 на брой. А ни предлагат естакада дълга няколко километра.
„…Явно е практично или по-лесно…“ НЕ АМИ МНОГО по-лесно става, не случайно (на времето, дето „кога ли ще ги стигнеме“ пееше Тодор Колев но все още не сме го стигнали!) в половин Ню Йорк железницата беше на кокили, а в Чикаго Елевейтед ЛУУП е все още функционираща забележителност. Япония -скоростният влак е нависоко, да не пречи. Китайците сега строят из Африка НАД ЖИРАФИТЕ. За тишина ‘оди на село
Прилича ми на берлинската стена 🙂 Определено не е красиво, но и в Берлин доста от метрата са вдигнати по такъв начин. Явно е практично или по-лесно за изпълнение от копаенето.
„Огромен градски въпрос“, кмете, ще се реши ако вместо да закопаете В ЧОРБАТА (при всеки дъждец!!!) В.Априлов и така да изкормите целия квартал БЕЗ РАЗВРЪЗКИ (както идиотското профучаване под Пощата!) ако вдигнат релсите за жп трафик НАД ‘ФТОНОБИЛИТЕ. По-малка беля, щом Бетоновия ви пречи
Вкарваме Влака в спалните на хората – ураааа
Вкарваме блака в спалните на хората – ураааа
Поредните колони изрисувани с графити и сметище под и около тях……Под земята е най-удачно…..пример с Болоня ( Италия)
В цивилизованите страни ги вкарват под земята, за да няма шум, те до прозорците на хората ги правят….