Предложението за новите данъци на пловдивчани – прочит между редовете

Актуално Градът Новини Под лупа Под ножа

Туристическият 100% нагоре за най-малките и 20% за най-големите

Данък придобиване на максимално възможната стойност

Анонсираните 10 на 100 надолу за данък МПС се оказаха 5

Обявените стойности за част от промените на някои местни данъци за пловдивчани на вчерашния брифинг в Общината малко се различават от публикуваните за обсъждане.

Предложението на кмета Здравко Димитров е качено за обсъждане на сайта на общината няколко часа по-рано от очакваното.

Първото, което се набива на очи, е разминаване в обявеното намаление за данъка на автомобилите от по-високия клас.

По време на официалния брифинг във вторник, по отношение на предизборното си обещание за намаляване на данък МПС, кметът Здравко Димитров заяви, че при него ще се редуцира единият компонент – за киловатите на колите, но само за автомобилите с Евро 5 и 6. Той и ресорният заместник– кмет анонсираха, че за тях данъкът ще падне с 10%.

Внимателният прочит на Проекта за Наредба за изменение и допълнение на Наредбата  за определяне размера на местните данъци и такси в Община Пловдив показва, че намалението всъщност е с 5 на 100.

Ето и извадка от текста, касаеща данъка:

„ДАНЪК ВЪРХУ ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА

За превозните средства без ЕК, с екологични категории „Евро 1“, „Евро 2“, „Евро 3“ и „Евро 4“, коефициентът на екологичния компонент се запазва и няма да бъде променян през 2020 г.

Предложеният коефициент за превозните средства с екологични категории „Евро 5“ е той да бъде определен на 0,75, като по този начин през 2020 г. се гарантира намаление на данъка за превозните средства с екологична категории „Евро 5“ в размер на 25 на сто, или с още 5 на сто от 2019 г. Това намаление ще засегне общо 10 761 броя партиди за леки автомобили.

Предложеният коефициент за превозните средства с екологични категории „Евро 6“ и „ЕЕV“ е той да бъде определен на 0.55, като по този начин през 2020 г. се гарантира намаление на данъка за превозните средства с екологична категории „Евро 6“ и „ЕЕV“ в размер на 45 на сто, или с още 5 на сто от 2019 г. Това намаление ще засегне общо 4 334 броя партиди за леки автомобили.“

В мотивировката се чете, че очакваните постъпления за 2019 г. от този вид данък са 20 350 000 лева. При приемане на предложената промяна, прогнозата за 2020 г. е постъпленията да намалеят с около 160 000 лева.

В същото време на сайта на общината има качено предложение, внесено от Евелин Парасков, председател на ППГОС „Съюз за Пловдив“. С него партията на Дани Каназирева иска промяната да е именно с 10 на 100 и да обхваща и колите с  Евро 4.

Процентното съотношение на увеличението на Туристически данък изглежда така – 100% за най-малките и 20% за най-големите, което изразено в пари иначе звучи така – по 20 стотинки за всички.

„Предложението за изменение на чл.58, ал.1 от НОРМДТОП, на основание чл.61с, ал.1 от ЗМДТ е размерът на туристическия данък за 2020 г. да бъде определен, както следва:

КАТЕГОРИЯ НА РАЗМЕР НА ТД РАЗМЕР НА ТУРИСТИЧЕСКИЯ ДАНЪК
/ЛВ. ЗА НОЩУВКА/
Процент на увеличение
И МЕСТАТА ЗА НАСТАНЯВАНЕ ПО ЗМДТ  

2019 г.

2020 г.
Категория 1 звезда От 0,20 лв. до 3,00 лв. 0,20 0,40 100%
Категория 2 звезди От 0,20 лв. до 3,00 лв. 0,40 0,60 50%
Категория 3 звезди От 0,20 лв. до 3,00 лв. 0,60 0,80 33%
Категория 4 звезди От 0,20 лв. до 3,00 лв. 0,75 1,00 33%
Категория 5 звезди От 0,20 лв. до 3,00 лв. 1,00 1,20 20%

В момента местата за настаняване в Пловдив разполагат с 6 504 броя легла, по категории в 3 618 броя стаи, както следва:

  1. категория 1 звезда – 1 063 бр. легла;
  2. категория 2 звезди –    595 бр. легла;
  3. категория 3 звезди – 2 347 бр. легла;
  4. категория 4 звезди – 2 430 бр. легла;
  5. категория 5 звезди –      69 бр. легла.“

По това перо очакваните постъпления за т. г. са 360 000 лв. Прогнозата за 2020 г. е постъпленията в общинския бюджет от този вид местен данък да се увеличат средно с около 80 000 лева.

Данъкът при възмездно придобиване на имущество по закон се определя от общинския съвет в размер в зададени граници от 0,1 до 3 на сто върху оценката на прехвърляното имущество /чл.47, ал.2 от ЗМДТ/.

До сега пловдивчани плащаха 2,5% от стойността на оценката. Този размер е същият като на жителите на Столична община. С новата поправка, ако данъкът в София не бъде увеличен, то в Пловдив ще е с най-висока стойност по подобие на Община Бургас.

Очакваните постъпления за 2019 г. от данък при придобиване на имущества по дарение и по възмезден начин са в размер на 19 500 000 лева.

При приемане на предложената промяна в размера на данъка при придобиване на имущества по дарение и по възмезден начин от 2,5 на сто на 3,0 на сто, прогнозата за 2020 г. е постъпленията в общинския бюджет от този вид местен данък да се увеличат допълнително с около 3 300 000 лева.

Припомняме, че становища и предложения по предложените промени могат да бъдат правени до 27 декмеври 2019 г.

Споделете ни във:

4 коментара за “Предложението за новите данъци на пловдивчани – прочит между редовете

  1. Оле мале! Маминия си е взлел сичко и вика „да го ду…“ Новият пък гледа да замете под килима, и да стовари яхъра на хората… Бива, бива. „Работа,работа,работа.“

  2. За разлика от София, където се дават възможно най-ниски коефициенти за автомобили с екостандарт 5 и 6, както и за автомобили до 74kW, тоест поощряват се собствениците на автомобили, които водят до по-малко замърсяване на въздуха, Община Пловдив действа на обратния принцип и търси максимална сума данъци. Автомобилите с екостандарт 6 се предполага, че са до 5 години, т.е. коефициентът за години е 2.3. Сметката им е, че за тези автомобили трябва да се вземе максимален данък, като се избере възможно най-високия коефициент за екостандарт, който сериозно би намалил данъка им, т.е. не се търси екологичен ефект, а максимален приход от данък МПС. В същото време докато в София коефициентите за стари автомобили без екостандарт или с нисък такъв се увеличават, Община Пловдив им дава възможно най-ниския коефициент. Същото се отнася и до мощността на автомобила – по някаква причина Община Пловдив смята, че колкото по-мощен е автомобилът, трябва да получи коефициент в долната част на определените по закон рамки на коефициента.

    1. Кис-кис: „…до по-малко замърсяване на въздуха, Община Пловдив действа на обратния принцип…“ -тепърва ще има да видите баскетболист-мозъклията с малката главица МИКРОцефал какви ще ни подреди . . .
      МНОГО НЕЩА ВЪРВЯТ ОБРАТНО НА ЗДРАВИЯ РАЗУМ В „СТОЛИЦА ЕСК19“ КАТО СЕ ПОЧНЕ С „КУЛтурските ОПЕРАТОРцИ“ И СЕ МИНЕ ПРЕЗ БЕТОННИЯ МОСТ (ЗАСТРАШЕН ОТ „ДРУЖЕСТВО“ КОЕТО НЕ УМЕЕ ДА СЕ ПРИСПОСОБИ СПРЯМО ДАДЕНОСТИТЕ!) И СЕ СТИГНЕ ДО СТРАХОВИТИТЕ ОПУСТОШИТЕЛНИ ПОДЛЕЗИ ПОД ГАРАТА (ВМЕСТО ЛЕСНО ПРЕМОСТВАНЕ).
      Затова пък общинският бюджет . . . цъфна и върза (помните ли крадливият КЛЕПТОман маминият инДжинеринг как си поиска към края на мандата 30 трийсетина милиончета заем за т’ва-он’ва? Помним, помним, докато ПРОКУРАТУРАТА СТЕ НА ЗАПЛАТА).

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.